德州金宇减速机生产的高jing密变齿厚蜗轮蜗杆副
1 ．公称模数
高jing密无间隙双导程蜗杆传动的公称模数 m 可看成普通蜗杆副的轴向模数，用强度计算方法求得，并选取标准值，它一般等于左、右齿面模数的平均值。
当公称模数确定后，公称齿距也随之而确定。
2 ．齿厚增量系数
3 ．齿厚调整量
齿厚调整量 ΔS 是为了补偿制造误差和蜗轮的允许磨损量所形成的侧隙而选取的。一般推荐 ΔS=0.3~ 0.5mm 。对于数控回转工作台， ΔS 值应偏小。当传递动力时， ΔS 也可选为 π mk 。
齿轮传动系统设计时，设计者往往从经济因素考虑，尽可能比较经济的确定齿轮精度等级，殊不知精度等级是齿轮产生噪声等级与侧隙的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿轮研究，确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。因此，在条件允许的情况下，应尽可能提高齿轮的精度等级，来减小齿轮噪声，减少传动误差。支撑:因为有了厚度圈或调整锁环(例A-B)，有轴向移动的可能性。
精-密蜗轮蜗杆副加工、制作单位，我们奉行的是设计合理、多条流水线生产，可来料加工，可来图加工，加工多样化。公司拥有多条数控化的生产设备，加工批次增加。为提高产品质量，我们增设了产品检验室，做到了不良产品不出厂，不良产品不制造的生产理念。虽然蜗杆齿左右侧面具有不同的齿距（即不同的模数），但因同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，也能保证良好啮台。外观与精度同在，在要求外观的同时我们更注重质量，有了好的产品质量与外观，客户才能在使用的过程中认可我们。
以上信息由专业从事高精密蜗轮蜗杆价格的金宇减速机于2024/12/25 16:11:01发布
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