变齿厚双导程蜗杆副啮合原理与一般的蜗杆副啮合原理相同，蜗杆的轴向截面仍相当于基本齿条，蜗轮则相当于同它啮合的齿轮。（6）蜗杆-材质采用40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢。双导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的齿距 ( 导程 ) 或者说齿的左、右两侧面具有不同的模数 m(m=t ／ π ) ，但同一侧齿距则是相等的，因此，该蜗杆的齿厚从一端到另一端均匀地逐渐增厚或减薄，故又称变齿厚蜗杆，可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整啮合间隙。因为同一侧面齿距相同，没有破坏啮合条件，所以当轴向移动蜗杆后，也能保证良好的啮合。
双导程蜗杆副是金宇公司研发生产的高jing密蜗轮蜗杆副，精度可达4级，主要应用于传动领域，如坦克行走、飞机仪表、运输、电机行业；数控回转工作台、数控数控机床、四轴旋转工作台；光热定日镜用回转驱动系统，太阳能定位回转器等。
双导程蜗杆副的优点
（1）分度精度高，侧隙可调整至0.01~0.03mm。
（2）齿面接触稳，不会改变中心距。
（3）调整准确，方便可靠。
（4）装配灵活，装配时，用调整环来获得合适的啮合侧隙。
（5）使用中如果因为磨损导致传动间隙增大，只要调整一下蜗杆的轴向位置，可以使蜗杆蜗轮传动副恢复到原来的精度，不需要更换新的蜗杆、蜗轮，非常经济、实用。
（6）蜗杆-材质采用40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢。
（7）蜗轮-采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸，具有gao强度耐磨性。
山东省德州市金宇机械有限公司生产的蜗轮蜗杆副，蜗杆的左齿面与右齿面导程不同。由于导程差，轮齿的形状为厚度连续变化的齿形。蜗轮的轮齿也与蜗杆一样，加工有左右不同的齿面，但因为蜗轮是圆柱齿轮，所以所有轮齿的齿距相等。
因为双导程蜗杆蜗轮的左右齿面模数不同，所以必须正确组装才能保证蜗杆与蜗轮正确啮合。为了不使组装方向、组装位置等出现错误，请首先确认下面各事项，正确组装蜗杆涡轮。
在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。
蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。另外，当使用过程中造成蜗轮蜗杆的间隙变大，可以通过调整蜗杆的轴向位置，使蜗轮蜗杆的间隙变小，从而恢复到原来的精度。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HRC45～63),然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或[1]铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。
以上信息由专业从事微型精密蜗轮蜗杆导程的金宇减速机于2024/8/29 14:17:45发布
转载请注明来源：http://suqian.mf1288.com/sddzjyjx-2808769174.html
下一条：宿迁高温泛塞封了解更多「多图」
